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[필동정담] "학원 안가서 좋아"

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작성자 묘영연 작성일20-03-17 13:17 조회6회 댓글0건

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2월 중순께 시작된 유·초·중·고 봄방학이 3주 개학 연기로 한 달 넘게 이어지고 있다. 사상 최장의 봄방학이다. 교육부는 추가 연기를 검토 중이라고 한다. 이렇게 되면 겨울방학보다 긴 봄방학이 된다. 교육 파행, 꼬이는 학사행정, 덩달아 휴업해야 하는 학원 생계 등 많은 문제가 있다. 그에 비하면 한가한 소리가 되겠지만 집에 있는 엄마들의 인내심도 바닥을 드러내고 있다. 아이들 세 끼 해 먹이고 학습 감독하는 것은 대개 엄마 몫이다. 모자 사이에 하루에도 몇 번씩 험악한 상황이 연출된다. '급식의 소중함'을 절감한다는 엄마들 하소연이 이곳저곳에서 들린다.

요즘 퇴근길에 아파트 단지를 지나다 보면 아이들이 평소보다 많이 보인다. 초등학교 저학년생들은 부모와 함께 줄넘기 따위를 하고 고학년 아이들은 저희들끼리 자전거를 타고 있다. 아무리 코로나 감염이 걱정된다 한들 하루에 한 번 정도는 풀어놓아야 아이도, 엄마도 버틸 것이다. 올해 중학교에 들어가지만 아직 입학식을 못하고 있는 필자의 아들도 자전거 타는 시간이 늘었다. 평소 같았으면 학원에 있을 시간인데 학원이 문을 닫는 바람에 학원 친구와 자전거를 타는 것이다.

엄마와 다투고 난 아들에게 "빨리 학교 갔으면 좋겠지?"라고 물었더니 고개를 젓는다. 엄마 잔소리 빼고는 다 좋다고 한다. 특히 학원 안 가는 게 좋단다. 철은 언제 든단 말인가. 그런데 느껴지는 게 있다. 필자는 방과 후 학원 개념이 없었던 세대에 속한다. 저녁 무렵 학원 대신 공을 차거나 자전거를 타는 것. 그땐 그게 정상이었다. 아들 세대는 코로나라는 천재지변이 던진 뜻밖의 '횡재'가 아니면 꿈도 꾸지 못한다. 공부는 둘째, 학원을 가야 친구들을 볼 수 있어서 가는 아이들도 있다. 학원 대신 자전거를 타며 친구들을 만날 수 있으니 철딱서니는 이 시국에 신이 날 법도 하다. 코로나는 우리의 일상을 흔들고 있다. 그중에는 무엇이 정상이고 무엇이 비정상인지 헷갈리는 것도 있다.

[노원명 논설위원]

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두산중공업이 2006년 부산신항 1-1단계에 공급한 트랜스퍼 크레인./사진제공=두산중공업[서울경제] 두산중공업(034020)이 부산항만공사와 트랜스퍼 크레인(Transfer Crane) 12기 공급계약을 체결했다고 17일 밝혔다. 트랜스퍼 크레인 12기는 부산신항 서측 2-5단계 부두에 설치될 예정으로, 두산중공업은 2022년 3월까지 공급한다는 계획이다.

트랜스퍼 크레인은 원격 무인 운전을 통해 터미널 야드에서 컨테이너를 적재하거나 이송하는 장비다. 2006년 개장한 부산신항은 현재 230여기의 트랜스퍼 크레인을 운영하고 있다. 이 가운데 두산중공업이 2006년 1-1단계에 공급한 49기를 제외한 나머지는 모두 중국제품이다.

앞서 부산항만공사는 지난달부터 트랜스퍼 크레인 12기를 이상을 설계·제작하고 납품해 1년 이상 상업운전을 한 실적이 있는 업체를 대상으로 입찰을 진행했다. 당시 입찰 예정가격은 12기에 457억6,000만원으로 책정됐다.

박홍욱 두산중공업 파워서비스BG장은 “이번 수주로 약 15년 만에 국내에서 제작한 크레인을 부산신항에 공급하게 됐다”며 “국내 협력사들과 함께 좋은 품질과 성능의 크레인을 부산신항에 공급하도록 하겠다”고 말했다.

부산항만공사는 후속 2-6단계 사업에서도 국내업체를 대상으로 항만설비를 발주한다는 방침이다. 발주는 2023년, 개장은 2026년 예정이다. 또한 해양수산부가 지난해 8월 고시한 제2차 신항만건설기본계획에 따르면 국내 항만 경쟁력 제고를 위해 부산신항과 인천신항에 총 12개 부두를 추가 개발할 것으로 전망된다.

/한동희기자 dwise@sedaily.com



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